國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”的重要組成部分，連徐鐵路昨天（13日）打下首根樁基，這標(biāo)志著連徐鐵路全線開工。
連徐鐵路東起連云港，西到徐州，正線全長180.03公里，總投資281.7億元，建設(shè)工期3.5年，預(yù)計(jì)2020年12月份完工。全線設(shè)置連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東等6座車站，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。
目前，從連云港到徐州開車需要兩個(gè)半小時(shí)左右，到南京4小時(shí)以上。未來連徐高鐵建成后，連云港到徐州的時(shí)間將縮短至40分鐘左右。經(jīng)徐州樞紐接京滬高鐵后，連云港到南京只需要2小時(shí)，到北京、上海都縮短到4小時(shí)之內(nèi)。
不僅方便沿途百姓出行，連徐鐵路也是新亞歐大陸橋的重要部分。未來將串起東中西部城市，打造"一帶一路"陸海大通道。
連徐鐵路建成后，江蘇北部地區(qū)將形成高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通的高鐵路網(wǎng)，區(qū)域內(nèi)主要城市之間，與周邊大中城市之間將形成1-2小時(shí)交通圈。
連徐鐵路的東起點(diǎn)連云港同樣也是新亞歐大陸橋的起點(diǎn)，目前連云港開通了前往中亞，西亞的歐亞班列，與哈薩克斯坦合作的中哈物流園區(qū)也為中亞國家打造了便捷的出海口。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，人員之間的往來需求日益旺盛。
連徐鐵路建成后，將與寶蘭高鐵，蘭新高鐵形成對(duì)接，打造一條貫通東西的陸海大通道，“一帶一路”沿線國家之間的往來將更便捷。
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